央廣網(wǎng)北京1月23日消息(記者王遲 通訊員安劍 李季春)大年三十，對于沈陽動車段沈陽北動車所一級修乙班技檢班組地勤機械師許洪浩來說，依舊是整個春運期間一個很平常的工作日——緊張、高效、有序的一夜。

　　許洪浩在檢修動車(受訪者供圖)

　　18:50.許洪浩就和工友們提前來到單位，換好工作裝、備好記事本、參加開工會，他把動車組車組號、出入庫時間、工作任務分配情況、注意事項等一字不差的記錄下來，領取工具備品，做好開工前的各項準備工作后，迎接高鐵動車組陸續(xù)“回家”。今天，他負責6組動車組的登頂檢查作業(yè)。

　　20:00.庫內(nèi)廣播聲響起，他負責檢修的第一組動車緩緩駛?cè)霗z查庫。待動車組停穩(wěn)、受電弓降下、接觸網(wǎng)斷電后，許洪浩頭戴安全帽、身系安全帶、腳踏絕緣鞋，刷卡進入、快步登上三層作業(yè)平臺。因檢修庫室內(nèi)外溫差大，動車組入庫后，很快就會反霜，導致車頂濕滑，因此他們在登頂作業(yè)中不光認真細致而且要小心謹慎。他要對動車組受電弓、斷路器、避雷器等高壓設備進行重點檢修，對碳滑板尺寸進行準確測量，查看各部件有沒有裂紋、破損，與司機室內(nèi)的工友配合完成升降弓試驗，還要檢查確認車頂空調(diào)機組、各頂板蓋板狀態(tài)。不光用強光手電照、用眼睛仔細看，有些部位還要用手拉一拉、試一試，對每一顆緊固螺栓都不放過。從一端車頭到另一端車頭就是200多米，不停的行走、下蹲、彎腰，一個往返回來就見他滿頭大汗、氣喘吁吁。在連續(xù)完成了3組車的登頂檢查作業(yè)后已是午夜時分，新年的鐘聲即將敲響，食堂已經(jīng)為他們煮好了餃子，他和工友們可以一起吃個“年夜飯”，共同感受一下跨年的喜悅。

　　他說：“今年是我參加工作后在單位過的第七個年，在臘月二十九早上下班后我就通勤回到了遼陽老家，今天中午與家人吃過團圓飯就從老家開車回到了沈陽，算是提前與家人過年啦!雖然來回通勤、夜間作業(yè)比較辛苦，但是每當我看到這些熟悉的同事們都堅守在自己的崗位上、沒有一絲松懈，我也認識到了自己作為一線鐵路人就必須有責任與擔當，保證旅客的行車安全才是我們最大的動力?！?/P>

　　經(jīng)過短暫的休息，許洪浩和工友們重新拾起自己的“裝備”，快步走向動車組檢查庫，重新忙碌起來。

　　許洪浩在檢修動車(受訪者供圖)

　　3:28.許洪浩結(jié)束了這一晚的檢修工作。他回到班組待檢室內(nèi)，對這一夜的工作進行總結(jié)，在電腦上錄入相關信息，做完工前的收尾。經(jīng)了解，因為這是除夕夜，而大年初一乘車的旅客較少，動車組開行車次也會相應調(diào)整，所以他們的作業(yè)結(jié)束的時間比平日要早一些。

　　許洪浩所在的班組有36人，有負責檢查動車組車底如齒輪箱、牽引電機、制動裝置等走行部重要部位的地勤機械師，有負責檢查動車組司機室設備、進行動車組各項試驗操作的地勤機械師，還有負責檢查客室車廂內(nèi)如水龍頭、便器、座椅、茶桌板等的旅客服務設施的地勤機械師……而在整個動車所，為今夜停留的46組動車組“服務”的地勤機械師、調(diào)度值班員、設備維修工、后勤保障人員等就有百人。

　　當班的副所長彭帥說：早在進入春運前，我們就已做好了充足的準備。春運期間始終保持高度緊張又井然有序的工作狀態(tài)，能讓旅客們放心、安全地乘坐我們檢修過的動車組回家過年是我們很自豪的一件事。

　　從大年初一4:32開始，動車組列車就陸續(xù)出發(fā)了，看著一列列高鐵動車準時駛出動車所，許洪浩和他的工友們可以放心回家了。“平安春運、有序春運、溫馨春運，讓旅客體驗更美好”既是鐵路人的工作目標，也是這些動車檢修人對旅客的鄭重承諾。（松花江網(wǎng)編輯 遲媛瑋）